安装在EV底盘下方的电池托盘（电池箱体/电池外壳）承载数百公斤的电芯，并保护其免受碰撞、振动、水和热的影响。它往往还承担一部分车身刚度，是直接关系到EV安全与成本的采购关键件。
电池托盘的基本结构
典型的电池托盘由①框架与底板、②内部加强梁（横梁）、③冷却板（液冷板）、④密封与防水、⑤安装支架等构成。看似一个“箱子”，实际上是由挤压材、辊压材、冲压件、铸件等多种工艺部件焊接、连接而成的总成。
- 框架与加强梁——以铝挤压材或高强钢辊压材为主流
- 冷却板——高导热铝（如3003系）钎焊/连接件
- 底板与上盖——铝板或冲压钢板
- 连接——激光焊、MIG焊、搅拌摩擦焊与结构胶的组合
选铝，还是选高强钢？
框架与加强梁的材料大体分为“铝挤压”与“高强钢”两条路线。铝轻且耐蚀，但材料成本较高。近年来，将590〜1700MPa级超高强钢辊压连续成型、再以激光焊形成闭口断面的工艺，作为兼顾成本与碰撞安全的方案被越来越多地采用。
- 铝挤压——轻量、耐蚀、导热好，易于冷却一体化设计
- 高强钢辊压——材料成本低、强度高，最适合长尺寸等断面加强梁
- 混合方案——外框用铝、内部加强梁用高强钢的组合亦很常见
采购时应确认的要点
- 是否具备 IATF 16949（汽车质量管理体系）认证
- 材质证明（质保书）及其与标准牌号的对应关系
- 激光焊接的质量管理（断面宏观检验、气密试验等）
- 长尺寸零件的尺寸精度以及运输、包装方案
- 模具/辊模的费用分担与所有权约定
- 试制批与量产批的条件差异
在中日之间的采购中，材料牌号的称谓（如 HC340/590DP 等欧系牌号与中国国标的对应）以及检验报告的格式，是最容易产生误解的环节。下单前先约定“依据哪个标准”“采用哪种格式”，可以大幅减少来料检验环节的纠纷。
FENTEX网络能做什么
FENTEX的协作工厂网络中，既有专业从事590〜1700MPa级超高强钢辊压+激光焊、为头部EV厂商量产电池托盘部件的工厂（IATF 16949认证），也有从铸棒到挤压、加工、表面处理一体化、具备电池液冷板供货业绩的铝加工厂。一张图纸即可免费询价，从试制到量产，均由FENTEX一个窗口负责（中文/日文/英文）。